רכבות היי-טק תוכננו לפעול על קווי רכבת חשופים ונבדקות בז'וז'ואו, סין
התחבורה עתידני יעיל יותר מאשר אוטובוסים עלות הרבה פחות לבנות מאשר מערכת החשמלית
מערכת תחבורה חכמה מוגדר לפתוח באביב הבא הרשמי ואת הרכבות צפויות להיות אוטומטיות
מערכת רכבות עתידנית שמציעה רכבות עם פחות רכבות וקווים וירטואליים הושקה אתמול בעיר סינית.
"הרכבת החכמה" הראשונה בעולם, כפי שמכונה "הרכבת החכמה" הראשונה בעולם, פועלת על קווי רכבת וירטואלית דרך הרחובות ההומים של ז'וז'ו שבמדינת הונאן בסין.
הרכבת יכולה לנסוע במהירות של 70 קמ"ש, או 43 קמ"ש, ולבצע עד 300 נוסעים.
חדשנית: העיר הסינית ז'וז'ו השיקה רכבת עתידית, הכוללת רכבות ללא רכבות וקווים וירטואליים
תחבורה של העתיד? מערכת ההיי-טק התחילה לפעול על בסיס ניסיוני אתמול ברחובות העמוסים של ז'וז'ו
מודרני ומבריק: כל רכבת יכולה לשאת עד 300 נוסעים ולנסוע במהירות שיא של 70 קמ"ש, או 43 קמ"ש
פתרון טוב יותר עבור עיר? מערכת הרכבת הקלה פותחה כמאמץ להאיץ את התחבורה הציבורית בעיר
מערכת הרכבת, המכונה ART או האוטונומית Rail Rapid Transit, פותחה על ידי CRRC של סין בע"מ, אחד של יצרני הרכבת הגדולה בעולם.
זה אמור להאיץ את התחבורה הציבורית של Zhuzhou, עיר עם כארבעה מיליון תושבים, לפני להיות פופולרי לחלקים אחרים של סין.
הרכבת, הספורט מלוטש, הוא קצת היברידית בין אוטובוס ארוך לחשמלית המסורתית. זה יכול לשאת הרבה יותר נוסעים מאשר אוטובוס ובשונה חשמלית, זה לא לרוץ על פסי הרכבת פיזית.
הרכבת הבלתי נראית נעה ברוחב של 3.75 מטר (12.3 רגל) והיא מגולמת בקווים מנוקדים שצוירו על הכביש.
לדברי פנג Jianghua, המהנדס הראשי של הרכבת, מערכת הרכבת הוירטואלית היא הרבה יותר זול לבנות לעומת חשמלית או רכבת תחתית המערכת.
מר פנג אמר כי עלותו תהיה בין 150 ל -200 מיליון יואן (17 ל -23 מיליון ליש"ט) כדי לבנות קילומטר אחד של חשמלית בסין, אך עם קו ההיי-טק ההיקפי, העלות תופחת ל -50 עד 100 מיליון יואן (£ 5.7 ל 11.4 מיליון דולר) באותו מרחק.
מר פנג גם אמר הרכבת מזהה את המדרכה ויש לו חיישנים שונים כדי לאסוף מידע נסיעות.
שלוש רכבות חכמות נבדקות על הכביש של ז'וז 'ו.
קו הרכבת צפוי לפתוח את האביב הבא באופן רשמי. הרכבות צפויות להיות אוטומטיות בעתיד הקרוב.
נוסעים בתור Zhuzhou עד לקחת על רכבת רכבת פחות, שפותחה על ידי CRRC של סין בע"מ
הקו היה מעוגן עם הרכבת באמצע מגלב מהירות נמוכה ב Zhuzhou והוא הרבה יותר זול מאשר הרכבת התחתית הרגילה
מערכת ההיי-טק, המאופיינת ב"רכבות חכמות ", כוללת רכבת וירטואלית המתגלמת בקווים מנוקדים על הכביש
הרכבת, אשר יכול לשאת 300 אנשים, מזהה את המדרכה יש חיישנים שונים כדי לאסוף מידע הנסיעה
קו הרכבת צפוי לפתוח באופן רשמי באביב הבא, והרכבות צפויות להיות אוטומטיות בעתיד הקרוב.
